Nowy silnik hybrydowy Aramco może ograniczyć zużycie paliwa nawet o około 30%

Saudi Aramco, będący największym na świecie koncernem paliwowo-chemicznym, rozwija koncepcję nowego silnika przeznaczonego specjalnie do pracy w układach hybrydowych. Rozwiązanie określane jako Dedicated Hybrid Engine (DHE) zostało zaprojektowane od podstaw jako element napędu spalinowo-elektrycznego, a nie jako adaptacja klasycznej jednostki spalinowej. Według Aramco Americas Detroit Research Center (Stany Zjednoczone), silnik powstał we współpracy z firmą Pipo Moteurs (Francja) , a jego architektura ma łączyć prostszą konstrukcję, niższe koszty produkcji oraz wysoką sprawność w warunkach pracy typowych dla napędu hybrydowego.

W odróżnieniu od wielu obecnych rozwiązań, w których silnik spalinowy jest dostosowywany do współpracy z układem elektrycznym, koncepcja DHE zakłada optymalizację całego układu już na etapie projektowania. Silnik ma pracować głównie w zakresie najwyższej sprawności, natomiast elementy elektryczne odpowiadają za dynamikę jazdy i elastyczność pracy napędu. Według doniesień branżowych rozwiązanie może pozwolić na ograniczenie zużycia paliwa o około 30-35% względem konwencjonalnych układów napędowych, choć wartości te należy traktować jako deklaracje projektowe wymagające dalszej walidacji w rzeczywistych warunkach eksploatacji.

Znaczenie tego typu rozwiązań wykracza poza sam sektor motoryzacyjny. Wysokosprawne napędy hybrydowe mogą być jedną z technologii przejściowych wspierających ograniczanie zużycia paliw i emisji CO₂ w transporcie, szczególnie tam, gdzie pełna elektryfikacja będzie trudna ze względów technicznych, kosztowych lub infrastrukturalnych. Dotyczy to m.in. transportu dalekodystansowego, maszyn roboczych, zastosowań specjalistycznych oraz regionów, w których infrastruktura ładowania rozwija się wolniej.