Zmiana celu emisji na 2035 dla producentów samochodów osobowych

Komisja Europejska zaproponowała uelastycznienie ustalonego celu redukcji emisji z samochodów osobowych. Praktycznie wcześniej ustalona redukcja emisji o 100% oznaczała całkowity zakaz sprzedaży aut spalinowych w Europie.

Obecnie KE proponuje możliwość obniżenia obowiązku redukcji emisji gazów cieplarnianych z samochodów wprowadzanych na europejski rynek ze 100% do 90% w 2035 roku. Pozostałe 10% producenci będą mogli wykazać na inny sposób.

Zgodnie z propozycją Brukseli producenci aut będą mogli zredukować emisje z aut wprowadzanych na rynek o nie mniej niż 90%, o ile brakujące 10% pokryją na dwa nowe sposoby, tj. do 7% redukcji będą mogli wykazać stosując do produkcji aut zieloną stal pochodzącą z Unii Europejskiej, a dodatkowe do 3% poprzez wykorzystanie e-paliw i biopaliw wprowadzanych do obrotu.

Wiele europejskich krajów zabiegało o bardziej elastyczne podejście do ograniczenia emisji. Obecne ograniczenia oceniali jako trudne do realizacji i ograniczające możliwości handlu, szczególnie w obliczu utarty rynków w USA i Chinach. Głównymi zainteresowanymi złagodzeniem ograniczeń były m.in. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA), niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Motoryzacyjnego (VDA) oraz rząd Niemiec i rządy państw, które są silnie związane z niemieckim przemysłem motoryzacyjnym: Polska, Czechy, Słowacja czy Węgry.

Prognozuje się jednak, że propozycja KE praktycznie nie przyniesie istotnej zmiany kierunku, w jakim rozwijają się nowe technologie. Zaproponowane rozwiązania kompensacyjne mogą okazać się za drogie, co ograniczy możliwości ich wykorzystania. Należy również zauważyć, że rosnąca skala produkcji baterii oraz samochodów elektrycznych, może nadal obniżać ich ceny, co niekorzystnie wpłynie na produkcję aut wyposażonych w silniki spalinowe. Z drugiej strony należy zauważyć, że taka decyzja KE wpłynie pozytywnie na dalszy rozwój produkcji biopaliw i e-paliw.